ለባትሪ ደህንነት 5 በጣም ስልጣን ደረጃዎች (አለም አቀፍ ደረጃዎች)

ሊቲየም-አዮን ባትሪስርዓቶች ውስብስብ ኤሌክትሮኬሚካላዊ እና ሜካኒካል ስርዓቶች ናቸው, እና የባትሪው ጥቅል ደህንነት በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ወሳኝ ነው. በቻይና "የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ደህንነት መስፈርቶች" በግልጽ እንደሚናገረው የባትሪው ስርዓት በ 5 ደቂቃዎች ውስጥ የባትሪው ሞኖመር የሙቀት መጠን ከሄደ በኋላ እሳት እንዳይነሳ ወይም እንዳይፈነዳ እና ለተሳፋሪዎች አስተማማኝ የማምለጫ ጊዜ ይተዋል.

微信图片_20230130103506

(1) የኃይል ባትሪዎች የሙቀት ደህንነት

ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ዝቅተኛ የባትሪ አፈጻጸም እና ሊጎዳ የሚችል ጉዳት ሊያስከትል ይችላል, ነገር ግን አብዛኛውን ጊዜ የደህንነት አደጋ አያስከትልም. ነገር ግን, ከመጠን በላይ መሙላት (በጣም ከፍተኛ ቮልቴጅ) ወደ ካቶድ መበስበስ እና ኤሌክትሮላይት ኦክሳይድ ሊያስከትል ይችላል. ከመጠን በላይ መፍሰስ (በጣም ዝቅተኛ የቮልቴጅ መጠን) በአኖድ ላይ ያለውን ጠንካራ ኤሌክትሮላይት በይነገጽ (SEI) ወደ መበስበስ እና የመዳብ ፎይልን ወደ ኦክሳይድ ሊያመራ ይችላል እና ባትሪውን የበለጠ ይጎዳል።

(2) IEC 62133 ደረጃ

IEC 62133 (የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች እና ህዋሶች የደህንነት ፈተና መስፈርት) ሁለተኛ ደረጃ ባትሪዎችን እና አልካላይን ወይም አሲድ ያልሆኑ ኤሌክትሮላይቶችን የያዙ ህዋሶችን ለመሞከር የደህንነት መስፈርት ነው. በተንቀሳቃሽ ኤሌክትሮኒክስ እና ሌሎች አፕሊኬሽኖች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ ባትሪዎችን ለመፈተሽ ጥቅም ላይ ይውላል, ኬሚካላዊ እና ኤሌክትሪክ አደጋዎችን እና ሸማቾችን እና አካባቢን ሊጎዱ የሚችሉ እንደ ንዝረት እና ድንጋጤ ያሉ ሜካኒካል ጉዳዮች.

(3)UN/DOT 38.3

UN/DOT 38.3 (T1 - T8 tests እና UN ST/SG/AC.10/11/Rev.5)፣ ሁሉንም የባትሪ ጥቅሎች፣ የሊቲየም ብረታ ብረት ሴሎችን እና ባትሪዎችን ለትራንስፖርት ደህንነት መፈተሻ ይሸፍናል። የፈተና ደረጃው በተወሰኑ የመጓጓዣ አደጋዎች ላይ የሚያተኩር ስምንት ሙከራዎችን (T1 - T8) ያካትታል።

(4) IEC 62619

IEC 62619 (የደህንነት ደረጃ ለሁለተኛ ደረጃ ሊቲየም ባትሪዎች እና የባትሪ ጥቅሎች) ፣ ደረጃው በኤሌክትሮኒክስ እና በሌሎች የኢንዱስትሪ መተግበሪያዎች ውስጥ የባትሪዎችን የደህንነት መስፈርቶች ይገልጻል። የፈተና መስፈርቶች ለሁለቱም ቋሚ እና ኃይል ባላቸው መተግበሪያዎች ላይ ተፈጻሚ ይሆናሉ። የጽህፈት መሳሪያ አፕሊኬሽኖች ቴሌኮሙኒኬሽን፣ የማይቋረጥ የሃይል አቅርቦቶች (UPS)፣ የኤሌክትሪክ ሃይል ማከማቻ ስርዓቶች፣ የመገልገያ መቀየር፣ የአደጋ ጊዜ ሃይል እና መሰል አፕሊኬሽኖች ያካትታሉ። የተጎላበቱ አፕሊኬሽኖች ፎርክሊፍቶች፣ የጎልፍ ጋሪዎች፣ አውቶሜትድ የሚመሩ ተሽከርካሪዎች (AGVs)፣ የባቡር ሀዲዶች እና መርከቦች (የመንገድ ላይ ተሽከርካሪዎችን ሳይጨምር) ያካትታሉ።

(5)UL 2580x

UL 2580x (UL የደህንነት ደረጃ ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪዎች)፣ በርካታ ሙከራዎችን ያካተተ።

ከፍተኛ የአሁን ባትሪ አጭር ዙር፡ ይህ ሙከራ የሚካሄደው ሙሉ በሙሉ በተሞላ ናሙና ነው። ናሙናው በጠቅላላው የ ≤ 20 mΩ የወረዳ የመቋቋም አቅም በመጠቀም አጭር ዙር ነው. ስፓርክ ማቀጣጠል በናሙናው ውስጥ ተቀጣጣይ የጋዝ ክምችት መኖሩን እና ምንም ዓይነት የፍንዳታ ወይም የእሳት ምልክቶች አይታይም.

ባትሪ መጨፍለቅ፡ ሙሉ ኃይል በተሞላ ናሙና ላይ ያሂዱ እና የተሽከርካሪ አደጋ በEESA ታማኝነት ላይ የሚያስከትለውን ውጤት አስመስለው። ልክ እንደ አጭር ዑደት ሙከራ፣ ብልጭታ ማቀጣጠል በናሙናው ውስጥ ተቀጣጣይ የጋዝ ክምችት መኖሩን ይገነዘባል እና የፍንዳታ ወይም የእሳት አደጋ ምልክት የለም። ምንም መርዛማ ጋዞች አይለቀቁም.

የባትሪ ሕዋስ መጭመቅ (አቀባዊ)፡ ሙሉ ኃይል በተሞላ ናሙና ላይ ያሂዱ። በመጭመቅ ሙከራ ውስጥ የሚተገበረው ኃይል ከሴሉ ክብደት 1000 እጥፍ መሆን አለበት። ስፓርክ ማቀጣጠል በጭመቅ ሙከራ ውስጥ ጥቅም ላይ ከዋለ ጋር ተመሳሳይ ነው።

(6) ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የደህንነት መስፈርቶች (ጂቢ 18384-2020)

ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የደህንነት መስፈርቶች "በጃንዋሪ 1, 2021 የተተገበረ የቻይና ህዝብ ሪፐብሊክ ብሔራዊ ደረጃ ሲሆን ይህም ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የደህንነት መስፈርቶችን እና የሙከራ ዘዴዎችን ይደነግጋል.


የልጥፍ ጊዜ፡- ጥር-30-2023