ባትሪዎች በማቀዝቀዣ ውስጥ መቀመጥ አለባቸው: ምክንያት እና ማከማቻ

ባትሪዎችን በማቀዝቀዣ ውስጥ ማከማቸት ባትሪዎችን በማከማቸት ጊዜ ከሚያዩዋቸው በጣም የተለመዱ ምክሮች ውስጥ አንዱ ሊሆን ይችላል.

ይሁን እንጂ ባትሪዎች በማቀዝቀዣ ውስጥ የሚቀመጡበት ምንም ሳይንሳዊ ምክንያት የለም, ይህም ማለት ሁሉም ነገር የአፍ ብቻ ነው.ስለዚህ፣ በእውነቱ እውነት ነው ወይስ ተረት፣ እና በትክክል ይሰራል ወይስ አይሰራም?በዚህ ምክንያት፣ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ይህንን “ባትሪዎችን የማከማቸት” ዘዴን እንሰብራለን።

ባትሪዎች ጥቅም ላይ በማይውሉበት ጊዜ ለምን በማቀዝቀዣ ውስጥ መቀመጥ አለባቸው?

በመጀመሪያ ሰዎች ለምን ባትሪቸውን በማቀዝቀዣ ውስጥ እንደሚያቆዩ እንጀምር።መሠረታዊው ግምት (በንድፈ ሀሳቡ ትክክለኛ ነው) የሙቀት መጠኑ ሲቀንስ የኃይል መለቀቅ መጠንም ይቀንሳል.የራስ-ፈሳሽ ፍጥነቱ ባትሪ ምንም ሳያደርጉት የተከማቸ ሃይሉን ክፍል የሚያጣበት ፍጥነት ነው።

እራስን ማፍሰሻ የሚከሰተው የጎንዮሽ ምላሾች ናቸው, ምንም ጭነት በማይኖርበት ጊዜ እንኳን በባትሪው ውስጥ የሚከሰቱ ኬሚካላዊ ሂደቶች ናቸው.ምንም እንኳን እራስን ማፍሰስ ማስቀረት ባይቻልም በባትሪ ዲዛይን እና አመራረት ላይ የተደረጉ እድገቶች በማከማቻ ጊዜ የሚጠፋውን የኃይል መጠን በእጅጉ ቀንሰዋል።በክፍል ሙቀት (65F-80F አካባቢ) አንድ የተለመደ የባትሪ ዓይነት በወር ውስጥ ምን ያህል እንደሚለቅ ይኸውና፦

●Nickel Metal Hydride (NiHM) ባትሪዎች፡ በተጠቃሚ አፕሊኬሽኖች ውስጥ የኒኬል ብረታ ብረት ሃይድሬድ ባትሪዎች የኒካ ባትሪዎችን (በተለይ በትንሽ ባትሪ ገበያ) ተክተዋል።የኒኤችኤም ባትሪዎች በየወሩ እስከ 30% የሚከፍሉትን ያጣሉ በፍጥነት ይለቃሉ።ዝቅተኛ የራስ-ፈሳሽ (ኤልኤስዲ) ያላቸው የኒኤችኤም ባትሪዎች ለመጀመሪያ ጊዜ የተለቀቁት እ.ኤ.አ. በ2005 ነው፣ በወርሃዊ የመልቀቂያ ፍጥነት በግምት 1.25 በመቶ፣ ይህም ከአልካላይን ባትሪዎች ጋር ሊወዳደር ይችላል።

●የአልካላይን ባትሪዎች፡- በጣም የተለመዱት የሚጣሉ ባትሪዎች ተገዝተው እስኪሞቱ ድረስ ጥቅም ላይ የሚውሉ እና ከዚያም የሚጣሉ የአልካላይን ባትሪዎች ናቸው።በሚያስደንቅ ሁኔታ በመደርደሪያ ላይ የተቀመጡ ናቸው፣ በአማካይ በወር 1 በመቶውን ክፍያ ብቻ ያጣሉ።

●ኒኬል-ካድሚየም (ኒካ) ባትሪዎች፡- ከኒኬል-ካድሚየም (ኒካ) የተሰሩ ባትሪዎች በሚከተሉት አፕሊኬሽኖች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ፡ የመጀመሪያው ዳግም ሊሞሉ የሚችሉ ባትሪዎች የኒኬል-ካድሚየም ባትሪዎች ሲሆኑ ከአሁን በኋላ በስፋት ጥቅም ላይ የማይውሉ ናቸው።ምንም እንኳን ለአንዳንድ ተንቀሳቃሽ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች እና ለሌሎች ዓላማዎች ጥቅም ላይ የሚውሉ ቢሆኑም ከአሁን በኋላ ለቤት መሙላት በብዛት አይገዙም.የኒኬል-ካድሚየም ባትሪዎች በአማካይ በወር 10% የሚሆነውን አቅም ያጣሉ.

●ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች፡- የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ወርሃዊ የማፍሰሻ መጠን በግምት 5% ሲሆን አብዛኛውን ጊዜ በላፕቶፖች፣ከፍተኛ ደረጃ ተንቀሳቃሽ የሃይል መሳሪያዎች እና ተንቀሳቃሽ መሳሪያዎች ውስጥ ይገኛሉ።

የማፍሰሻ መጠንን ከግምት ውስጥ በማስገባት አንዳንድ ግለሰቦች ባትሪዎችን በማቀዝቀዣው ውስጥ ለተወሰኑ መተግበሪያዎች የሚያቆዩት ለምን እንደሆነ ግልጽ ነው።ባትሪዎችዎን በማቀዝቀዣ ውስጥ ማቆየት, በተቃራኒው, በተግባራዊነት ረገድ ምንም ፋይዳ የለውም.ጉዳቱ ከመደርደሪያ ህይወት አንፃር ዘዴውን ከመጠቀም ከሚመጡት ጥቅሞች ሁሉ ይበልጣል።በባትሪው ላይ እና በባትሪው ውስጥ ባለው ማይክሮ እርጥበት ምክንያት ዝገት እና ጉዳት ሊከሰት ይችላል።በጣም ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ባትሪዎች የበለጠ ጉዳት እንዲደርስባቸው ሊያደርግ ይችላል.ባትሪው ባይጎዳም ከመጠቀምዎ በፊት እስኪሞቅ ድረስ መጠበቅ አለብዎት, እና ከባቢ አየር እርጥበት ከሆነ, እርጥበት እንዳይከማች ማድረግ አለብዎት.

ባትሪዎች በማቀዝቀዣ ውስጥ ሊቀመጡ ይችላሉ?

ለምን እንደሆነ ለመረዳት ባትሪ እንዴት እንደሚሰራ መሰረታዊ ግንዛቤ እንዲኖር ይረዳል።ነገሮችን ቀላል ለማድረግ ከመደበኛ AA እና AAA ባትሪዎች ጋር እንጣበቃለን - እዚህ ምንም ስማርትፎን ወይም ላፕቶፕ ባትሪ የለም።

ለአፍታ፣ ቴክኒካል እንሂድ፡ ባትሪዎች ሃይል የሚያመነጩት በኬሚካላዊ ምላሽ ከውስጥ ሁለት ወይም ከዚያ በላይ የሆኑ ንጥረ ነገሮችን ነው።ኤሌክትሮኖች ከአንዱ ተርሚናል ወደ ሌላው ይጓዛሉ፣ ወደ መጀመሪያው ሲመለሱ ኃይል በሚሰጡት መግብር ውስጥ ያልፋሉ።

ባትሪዎቹ ባይሰካም ኤሌክትሮኖች ሊያመልጡ ይችላሉ፣ ይህም የባትሪውን አቅም በመቀነስ ራስን በራስ ማፍሰስ ይባላል።

ብዙ ሰዎች ባትሪዎችን በማቀዝቀዣ ውስጥ እንዲቀመጡ ካደረጉት ቁልፍ ምክንያቶች አንዱ እንደገና የሚሞሉ ባትሪዎችን መጠቀም ነው።ደንበኞቻቸው እስከ አስርት አመታት ድረስ መጥፎ ልምድ አጋጥሟቸዋል, እና ማቀዝቀዣዎች የባንድ እርዳታ መፍትሄዎች ነበሩ.በአንድ ወር ውስጥ በአጭር ጊዜ ውስጥ, አንዳንድ ዳግም ሊሞሉ የሚችሉ ባትሪዎች ከ 20% እስከ 30% አቅማቸውን ሊያጡ ይችላሉ.በመደርደሪያው ላይ ከጥቂት ወራት በኋላ, በተግባር ሞተዋል እና ሙሉ ለሙሉ መሙላት ያስፈልጋሉ.

በሚሞሉ ባትሪዎች በፍጥነት መሟጠጥን ለመቀነስ አንዳንድ ሰዎች በማቀዝቀዣ ውስጥ ወይም በማቀዝቀዣ ውስጥ እንዲቀመጡ ሐሳብ አቅርበዋል.

ማቀዝቀዣው ለምን እንደ መፍትሄ እንደሚቀርብ ለመረዳት ቀላል ነው፡ የኬሚካላዊ ምላሹን በመቀነስ ኃይል ሳይጠፋ ባትሪዎችን ለረጅም ጊዜ ማከማቸት መቻል አለብዎት።ደስ የሚለው ነገር፣ ባትሪዎች በረዶ ሳይሆኑ አሁን 85 በመቶ ክፍያ ለአንድ አመት ማቆየት ይችላሉ።

አዲስ ጥልቅ ዑደት ባትሪ ውስጥ እንዴት ይሰበራሉ?

የመንቀሳቀሻ መሳሪያዎ ባትሪ መሰባበር እንዳለበት ላያውቁ ይችላሉ፡ በዚህ ጊዜ ውስጥ የባትሪው አፈጻጸም ከቀነሰ፡ አትፍሩ።ከእረፍት ጊዜ በኋላ የባትሪዎ አቅም እና አፈጻጸም በእጅጉ ይሻሻላል።

ለታሸጉ ባትሪዎች የመጀመርያው የመግቢያ ጊዜ ብዙውን ጊዜ ከ15-20 ልቀቶች እና ባትሪ መሙላት ነው።የባትሪዎ መጠን በወቅቱ ከተጠየቀው ወይም ከተረጋገጠው ያነሰ መሆኑን ሊያውቁ ይችላሉ።ይህ በተደጋጋሚ ይከሰታል።በባትሪዎ ልዩ አወቃቀሩ እና ዲዛይን ምክንያት የባትሪውን ዲዛይን ሙሉ አቅም ለማሳየት የስርጭት ጊዜ ቀስ በቀስ ጥቅም ላይ ያልዋሉ የባትሪ ቦታዎችን ያነቃል።

በእረፍት ጊዜ ባትሪዎ በተንቀሳቃሽ መሣሪያዎ ለተለመደው የአጠቃቀም ፍላጎቶች ተገዢ ነው።የመግባት ሂደቱ በመደበኛነት በባትሪው 20ኛ ሙሉ ዑደት ይጠናቀቃል።የመግቢያው የመጀመሪያ ደረጃ ዓላማ ባትሪው በመጀመሪያዎቹ ዑደቶች ውስጥ ካለው አላስፈላጊ ጭንቀት ለመጠበቅ እና ረዘም ላለ ጊዜ ከባድ የፍሳሽ ማስወገጃዎችን ለመቋቋም ያስችላል።በሌላ መንገድ ለማስቀመጥ፣ በጠቅላላው ከ1000-1500 ዑደቶች የህይወት ዘመን ምትክ ትንሽ የኃይል መጠን ትተዋለህ።

የዕረፍት ጊዜ በጣም አስፈላጊ የሆነው ለምን እንደሆነ ሲረዱ አዲሱ-ብራንድዎ ወዲያውኑ እርስዎ እንደጠበቁት ካልሰራ አትደናገጡም።ከጥቂት ሳምንታት በኋላ ባትሪው ሙሉ በሙሉ መከፈቱን ማየት አለብዎት.